O Nissan Kicks é um dos SUVs mais pesquisados no mercado de seminovos do Brasil — e não é por acaso. É um carro que combina visual moderno, bom espaço interno, consumo eficiente e preço acessível de uma forma que poucos concorrentes conseguem entregar na mesma faixa de preço.
Mas será que vale mesmo a pena comprar um Kicks seminovo em 2026? Quais versões são as melhores? E o que você precisa saber antes de fechar negócio? Esse artigo responde tudo.
O Nissan Kicks em 2026: o que mudou
O Kicks passou por uma renovação significativa com a chegada da segunda geração. O modelo cresceu em tamanho — chegando a 4,36 metros de comprimento — e ficou mais próximo de SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross do que de compactos como Tracker e T-Cross. O design ficou mais agressivo e moderno, o acabamento interno melhorou e o porta-malas ganhou espaço, chegando a 445 litros.
A motorização mudou para um 1.0 turbo flex com 120 cv na gasolina e 125 cv no etanol, acoplado a um câmbio DCT de seis marchas. É um motor menor que o 1.6 da geração anterior, mas com mais torque disponível em baixas rotações — o que melhora a sensação de resposta no dia a dia.
Por que o Kicks seminovo é uma boa opção?
A grande vantagem do Kicks seminovo em 2026 é o preço. Exemplares 2025 com poucos quilômetros são encontrados no mercado com até R$ 36 mil a menos do que o zero — oferecendo praticamente o mesmo carro por um valor bem mais acessível.
Para quem busca um SUV completo sem pagar o preço cheio de um zero quilômetro, o Kicks entrega uma combinação difícil de bater: visual premium, porta-malas generoso, câmbio automático, bom consumo e alta liquidez na revenda quando chegar a hora de trocar.
O consumo é outro ponto forte. A versão 1.6 da geração anterior, muito disponível no mercado de seminovos, faz em média 11 a 13 km/l na cidade e 13 a 16 km/l na estrada com gasolina — números competitivos para o porte do veículo.
O que o Kicks não entrega?
Honestidade é fundamental. O Kicks não é um carro para quem gosta de performance. O motor — tanto o 1.6 da geração anterior quanto o novo 1.0 turbo — não é feito para quem quer aceleração vigorosa em estrada. Em rodovias com ultrapassagens mais agressivas, o carro pode parecer um pouco sem fôlego.
O câmbio DCT da nova geração também merece atenção. Há relatos de tranco nas trocas de marcha e alguns problemas elétricos em versões mais recentes. Para quem quer menor risco, as versões com câmbio CVT da geração anterior — mais simples e com histórico mais consolidado — podem ser uma escolha mais segura.
E o Kicks é um SUV urbano — não espere que ele enfrente trilhas pesadas ou terrenos muito acidentados com conforto.
Qual versão do Kicks seminovo vale mais a pena?
Para o mercado de seminovos, as versões mais equilibradas são a Exclusive e a Advance da segunda geração — que oferecem o melhor conjunto de equipamentos e ainda permitem uma economia significativa em relação ao zero. Da geração anterior, as versões SV e Exclusive 2022 e 2023 são as mais procuradas, com câmbio CVT confiável e boa relação custo-benefício.
Fique atento à quilometragem. Veículos com até 70 mil km têm maior liquidez e costumam apresentar menor necessidade de manutenção nos primeiros anos após a compra.
O que verificar antes de comprar um Kicks seminovo?
Consulte o chassi para verificar multas, gravame bancário e restrições. Verifique se há financiamento ativo — o carro só pode ser transferido após a quitação. No câmbio DCT das versões novas, preste atenção a trancos ou hesitações durante o test drive. Confirme o histórico de revisões — de preferência em concessionária autorizada Nissan. E como sempre, jamais compre sem fazer uma inspeção técnica antes de assinar qualquer documento.
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